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龙运娱乐客服_冬天要过去了吗?对于有些人来说为时尚远|商业人物权力榜

摘要: 上周权力榜评选结果公布:董明珠以36%的支持率位列榜首!万科12月18日晚公告称,经过与深圳地铁集团协商,双方同意终止重组事宜。不过,接近万科的人士认为,未能引入深铁,对于万科的“轨道+物业”战略是个打击。不过鉴于此前恒大已明确表态,卖给恒大的可能性不大。事件演变至此,第二大股东华润又成为了关键。此时,对于万科管理层来说,失去深铁的支持,股权之争的局面并没有变得乐观。

龙运娱乐客服_冬天要过去了吗?对于有些人来说为时尚远|商业人物权力榜

龙运娱乐客服,上周权力榜评选结果公布:董明珠以36%的支持率位列榜首!

董明珠:36%;任正非:25%;贾跃亭:15%;马云:13%;马化腾:5%;蔡文胜:3%;史玉柱:3%;杨元庆:0%.

本周权力榜

曹德旺:制造业不是“逃跑了”而是“走出去”

“中国制造业的综合税负比美国高35%,土地基本不要钱,电价是中国的一半,天然气价格是中国的四分之一,中国较美国有优势的,只有劳动力。”最近,玻璃大王曹德旺因为这番关于中美制造业成本差异的言论,引发社会对民营企业家逃跑和中国民营企业税负的争论。

去年,据波士顿咨询发布的一份报告显示,受人力成本、汇率和能源成本等因素影响,中国制造业的综合成本已经只比美国低5%。而刚刚赢得美国总统大选的特朗普则声称,要让制造业重回美国,“中国抢走了我们的工作,抢走了金钱……我们要把工作拿回来。”

今年10月,福耀在美国投资6亿美元的代顿工厂举办了竣工仪式,曹德旺当时说未来福耀在美国的整体投资将达到10亿美元,提供5000个就业岗位,是中国制造业对美最大投资之一。

在这种背景下,“曹德旺跑了”——这是外界对福耀在美国投资设厂、曹德旺对比中、美制造业成本言论公开后的反应。

这并非是曹德旺第一次被外界传闻“跑了”。1991年,当时的福耀集团谋划上市之时,外界曾流传着曹德旺想圈钱跑到国外去的流言。流言自然是假的,曹德旺也没有跑路。而这一次,曹德旺20日站出来辟谣,“福耀制造的市场销路65%在中国,我跑出去干什么呢。”他表示,“我们所有对外的投资,都是经过国家发改委、商务部批准的。我们做玻璃的,都随着汽车厂走。汽车厂去哪里,我们就跟到哪里。”

事实上,美国建厂只是福耀集团实行全球化布局的其中一步。如今,这家汽车玻璃制造巨头超过三成的营业收入来源国外,据其官网资料,福耀的产品占全球市场份额20%,2013年,其以营业收入115亿元、净利润19亿元成为中国第一、世界第二大汽车玻璃制造商。

其实,中国企业去美国建厂,福耀玻璃不是第一家,此前已经有多家中国企业在美国建立了自己的工厂。“中国企业在美国或者欧洲建厂,首先是为了贴近市场,满足客户的需求,成本因素要排在第二位。”山东威达董秘宋战友表示,公司多年以来就有去美国建厂的打算,因为公司的主要客户在美国以及东欧。

海尔、海信方面的说法与上述观点一致,海尔方面表示,在美国建厂主要基于全球战略的考虑。在海外建厂,“降低了供应链成本,随着全球制造布局不断完善,海尔产品在全球的物流速度不断提升,有效缩短了资金周转周期,提高了海尔在全球的制造竞争力。”

从“别让华为跑了”到“曹德旺跑了”,这些调侃式传闻其实更多揭示了中国制造业面临的现实——经济下行带来的需求下降、供给侧改革,逐渐消失的人口红利,税收、土地、能源和汇率等多方面因素,使中国制造业对成本的波动越来越敏感。

在12月23日商务部例行发布会上,新闻发言人沈丹阳回应称,中国确实有一部分制造业企业面临成本上升、面临困境的问题,这一点必须承认。

同时,沈丹阳表示,这些问题也在不断改善。比如说,服务业就有很多的发展商机。那些并不是以看重中国低成本的企业仍然可以在中国找到很好的发展机会,看重中国产业配套、基础设施以及正在改善的各项环境。

王石:终止与深铁重组,“宝能系”提出退出方案,万科股权危机解除了吗?

三个月前,深圳市地铁集团董事长林茂德曾公开表示,深铁已经为入股万科方案失败做好第二手准备,未曾想,一语成谶。

万科12月18日晚公告称,经过与深圳地铁集团协商,双方同意终止重组事宜。不过,万科表示,将继续以“城市配套服务商”为发展方向,围绕轨道交通进行业务探索和战略布局。

不过,接近万科的人士认为,未能引入深铁,对于万科的“轨道+物业”战略是个打击。虽然双方还可以在业务层面合作,但万科和其他房企站在了同样的竞争线上,不再具有优势。

随着证监会保监会联合出手打击险资举牌上市公司,目前政策的天平已倾向万科这边。就在终止重组的前一天,万科第三大股东恒大刚刚表达了无意控股万科的态度,“宝能系”已开始谋求退出方案。

消息人士透露,姚振华在与王石有过几次沟通,“宝能系”提出将所持有的万科股权全部转让,价格总额为1500亿元,万科管理层未对这一方案予以明确答复,亦暂未有明确受让方,双方正就此事进行沟通。

另一信源则透露,“宝能系”同时亦在与恒大接触,以商讨将所持有股权转让给后者。不过鉴于此前恒大已明确表态,卖给恒大的可能性不大。况且,万科a继续下跌,恒大持股浮亏已近12%。

目前市场有传言称,宝能最后一次购入万科a的时间最晚不超过7月19日,宝能在明年1月份便可以出售万科的股份。不过根据中国证监会于2015年9月18日发布的《证监会上市部关于上市公司监管法律法规常见问题与解答修订汇编》,第一大股东未达到30%也需遵守12个月锁定期的规定。这意味着,宝能系解禁万科股票至少需等待至2017年7月。

在宝能系、恒大持有的股票解禁前,还无法谈退出的问题,而2017年3月万科董事会换届选举将要到来。事件演变至此,第二大股东华润又成为了关键。但在6月底声明不同意宝能罢免万科董事会的提议之后,华润在万科股权之争中陷入了长达半年的沉默。

此时,对于万科管理层来说,失去深铁的支持,股权之争的局面并没有变得乐观。或许这也是王石12月17日在“国家发展论坛”上说:“(万科)相当一段时间第一大股东是政府所有,一年前被一家民营(企业)取代,目前股份的争执仍未结束”的原因。

王健林:三年后要占据全球电影票房20%,万达旗下amc11亿美元收购carmike

近日,万达旗下amc与carmike的收购协议通过审查,amc将以11亿美元的价格收购carmike,交易完成后,amc在座位数上将成为美国第一大院线。

而在此之前,这宗收购交易一度遭受挫折。12月18日,美媒称,今年夏天,一群抗议者聚集在时报广场的amc影院外,举着红色的标牌,上面写着“amc=american movie communists(美国电影共产党)”。他们在反对院线巨头amc以12亿美元收购对手连锁影院卡迈克电影院,这一交易将使amc成为美国最大的连锁院线,该交易尚需美国政府的批准。抗议者的攻击对象是amc的中国母公司大连万达集团。

amc和大连万达的主管说,中国的政治利益不会影响美国院线上映的内容。王健林10月在洛杉矶对听众说:“不存在政治问题。我是一名商人。”

万达集团2012年以26亿美元的价格收购amc。此前amc为美国第二大影院运营商。今年七月,amc院线宣布,已完成收购欧洲最大连锁影院odeon & uci。今年1月,万达宣布以不超过35亿美元现金(约230亿元人民币)收购美国传奇影业公司。万达集团还以10亿美元收购美国好莱坞电视制作公司dick clark productions(简称dcp集团)。

按照王健林的规划,到2020年,万达旗下院线要占据全球电影票房20%。

马化腾:美团外卖入驻微信钱包,腾讯正式入局外卖市场

21日,美团点评和腾讯宣布进一步合作,微信二级菜单“钱包”页面中开辟“美团外卖”入口,与此前接入的大众点评吃喝玩乐、滴滴出行等入口同级,即日起微信用户可直接在微信钱包中点外卖。据说日订单量已经超过800万单。

美团点评与腾讯此前在资本层面已有过几次合作,不过都是以投资的方式:2015年11月,腾讯宣布向美团点评注资10亿美元,而在美团点评随后达成的33亿美元融资中,腾讯也依旧出现在了领投者的名单中。尽管后来有声音称双方关系趋向紧张,但此次在业务层面再度联手,关系“紧张”的传言似乎也不攻自破。

此次合作之后,腾讯正式入局外卖市场,将与阿里背景的口碑、饿了么以及百度旗下的百度外卖正面对抗。

如今bat在各行业布局不相上下,阿里和腾讯的营收都在平稳上升,而百度跟两者的差距却在拉大,如今竞争最大的还是两马。而就在几天前,有知情人士称,阿里旗下口碑将完成12亿美元融资,目前估值约80亿美元。

对于腾讯阿里,业内有个现象:腾讯做不好电商,阿里做不来社交。马云的“社交梦”,从钉钉再到支付宝的朋友圈,一路坎坷却从未放弃,而马化腾的“电商梦”也在路上。

相比电商与社交的试水,在线支付领域的竞争更为激烈,其中主要在于支付场景的竞争。就外卖来说,阿里的口碑外卖太过依赖支付宝,相对美团的地推军团来说还是有较大局限性。而此次美团点评接入微信,将会实现双方共赢。

尽管对于支付宝来说,美团外卖入驻微信钱包还不足以带来致命打击,毕竟支付宝背后的电商、金融与长达十几年的业务积累是微信支付所不能比拟的。但面对微信支付的不断蚕食,支付宝显然没有了过去的从容,所有才会想尽办法做社交。而腾讯与美团强强联手将在外卖市场掀起怎样的风浪呢?还有待持续关注。

龚宇:私有化要约被撤回后,爱奇艺上市传闻再起

在私有化要约被撤回后,“沉寂”了5个月的爱奇艺又于近日传出计划在美国或香港ipo的消息,预计募资10亿美元,公司估值约50亿美元。知情人士称,百度计划在ipo之前发行一批可转换债券或是类似工具,向投资者募集资金,不过具体的融资规模和时间还尚未可知。

对此爱奇艺的回应是“不予置评”,龚宇在最近接受媒体采访被问及上市一事时,也表示“没有明确的时间表”。在百度方面的对外回应中,措词则相当肯定,“传闻与实际情况不符”,并且再次重申“爱奇艺无上市时间表”。

事实上,最近三年,“爱奇艺上市”屡次传出。2014年首次传出将在美国上市,2015年上市地点变成了国内战略新兴板,到了今年2月,这个方案变成了管理层先对其进行私有化,再到国内借壳。

前两次的上市传闻最后不了了之,最近一次管理层的私有化则因为在估值问题上没谈拢——美国股东认为28亿美元的估值要远低于爱奇艺的实际价值而被撤回。

不过这些动作背后都清晰地指向了同一件事:尽管爱奇艺的收入在过去三年(2013-2015年)翻了两番,成为行业市场份额和收入第一,但它在这段时间里“烧”掉137亿,累计亏损42亿。简而言之,爱奇艺比以往任何时候都需要钱。不过和几年前相比,爱奇艺的两大股东百度和小米都遇到了自己成长的烦恼。

百度和小米都明白在线视频在移动互联网时代和年轻人文化消费中的重要性,这也是它们前几年对这个领域进行坚决投入的原因。但魏则西事件后,百度的收入创下了上市后最大降幅,净利润下滑34%。原本可以凭借其他业务为爱奇艺输血的百度,在冬天到来之时变得更加犹豫。小米也正处于智能手机销量大幅下滑后业务的转型期,把钱更多地投向了线下的小米之家。

爱奇艺或许曾努力推迟自己成为上市公司的时间,因为在非上市状态下可以更自由地调配资金而不用担心每一季的财报披露压力。但当融资并不顺利的情况下,迅速上市就成了爱奇艺必须要考虑的出路。在百度和小米之外引入新的投资者解决爱奇艺的资金需求,变得越来越可能了。

对于爱奇艺的盈利时间点,龚宇在12月8日的网络视听大会上回应,“对爱奇艺的盈利时间点,我有预期,但现在还不能公布。对于行业的盈利节点,我认为这个行业,距离全面的盈利不远了。”

龚宇在总结2016年整个网络视频行业的发展时也表示,过去一年行业最重要的趋势就是“向用户收费这种模式初见成型,估计给全行业带来了几十亿的收入”。但是他也认为,拼广告、拼版权到拼会员、拼自制,视频网站之间竞争会更残酷。“收费模式太残酷了,很难多家共存。用户数越多,收到的钱越多,就能投资更多的剧,马太效应会更明显。”

杨伟东:十周年换标后,优酷如何开启视频行业的下半场战争

12月21日,值正式上线10周年之际,优酷宣布启动全新品牌标识系统,品牌主张也更新为“这世界很酷”。 “围绕年轻人打造文娱酷体验,已经成为优酷的战略发展方向。”阿里巴巴文化娱乐集团大优酷事业群总裁杨伟东表示。

杨伟东阐述了品牌焕新的三个理由。首先,十年是一个重要的时间节点,正如小孩子十岁之后也会成长的更快,并开始逐渐迈向成年。其次,视角开始转变,用户成为中心,应当从用户的角度去阐述这个世界,所以才有了新的slogan”这世界很酷”。最重要的一点则是,经过十年发展,视频网站的竞争从速度快慢,是否稳定,到内容多少,砸钱购买ip已经进入到了一个新的阶段,单纯的视频内容模式已经过时,平台生态化的发展是一个大的趋势和未来,这也是目前阿里大文娱的最大优势部分。

一边是微博、淘宝、高德地图、飞猪、喜马拉雅fm、天猫、uc、虾米音乐、蚂蚁金服等近30个平台同时开机屏为优酷点亮新标识。一边是半个娱乐圈的明星,包括李宇春、杨洋等流量明星,王家卫、梁朝伟、范冰冰等超级大咖在微博上为优酷换标助阵。在这场优酷换标大秀的背后,是优酷对行业对用户的一次完美秀肌肉。

大优酷事业群如何能真正融入到阿里生态下?杨伟东称,“我们要用好阿里原有的好的资源、组织,方法论,做好业务的协同、组织和文化方面的协同。”

作为阿里大文娱的核心用户引擎之一,无论是大文娱内部的平台连接,还是和阿里集团的平台连接,都将赋予优酷更强的协同和发展势能。近期优酷会员依靠阿里大文娱开闸放水,一举突破3000万,就是平台生态力量的最好例证。

现在优酷土豆、腾讯视频、爱奇艺三家竞争的烧钱局面还在持续,杨伟东表示,肯定要打下去,我们有决心、也有耐心去打这场战。盈利不是最重要的。我们现在不是上市公司,最重要的思考是能不能在未来五到十年里赢,在这个行业里做成一家影响世界的公司,这是很重要的。而对于具体的操作,以前可能是买买买,现在是买、做、合作。

贾跃亭:找到钱的乐视电视能否担负起输血使命?ces临近乐视汽车会再度跳票吗?

近日,乐视网控股子公司乐视致新的融资有了新进展。乐视致新总裁梁军20日接受媒体采访时表示,乐视致新新一轮融资接近完成,投前估值已达到300亿元,部分钱已到账,后面还会有。“只是受制于上市公司的限制,仍需要等待乐视网公告。”

一批投资人也出席了乐视致新在12月20日的活动。梁军表示,此举主要想传达积极信号,“我们还有健康的业务,我们还有未来,遇到问题我们会认真对待,超级电视依然要大发展,我们主要是想让未来潜在的超级电视的投资人、乐视网的投资人等能够知道。”

21日,乐视网发布公告,介绍了引入战略投资者事项的进展:目前已聘请了财务顾问等中介机构开展尽职调查,筹备相关文件,公司目前也在与战略投资方进行进一步的商讨和沟通。

梁军表示,乐视现在遇到的资金压力,主要在于车的大量投入和手机供应链的资金。“贾总在两周前也提到了,我们会在3到4个月之内,逐渐让业务恢复正常,或找到解决的方法。”他说。

电视业务不仅要为上市公司带来新的融资,电视业务也将担负着盈利的重任。

12月20日,乐视电视公布了2017年-2019年的三大战略和四个核心目标。其中,三大战略包括持续获取可运营高价值用户、生态开放和全球化运营;四个核心目标包括从扭亏为盈到大幅盈利、中国市场年度销量第一、拥有中国最多的可运营高价值用户和非硬件大屏生态运营收入三年累计超200亿。

对于明年开始盈利目标,梁军在接受采访时表示,事实上,这个目标并不太难,“乐视电视一直在盈利边缘上,目前用户已经超过了1000万,明年实现盈利,并不算一个太艰巨的任务”。

值得注意的是,乐视此前就是借助“硬件免费”的模式杀入电视行业,但硬件成本的上涨已让乐视的硬件亏损战略感到压力。乐视超级电视今年已经两度宣布涨价。那么,如果乐视电视不再硬件免费,其销量还会达到以往的增长速度么?作为乐视生态圈中的优势产业,乐视电视能否担负起使命,创造利润,为其他“兄弟”输血呢?

再来说说乐视汽车。据报道,在ces就要到来之际,法拉利未来却失去了两位高管。显然,对于这家近期屡次被传出资金链不稳定、将面临一系列诉讼的公司来说又是一个不小的打击。

据悉,本次离职的两位高管为法拉第未来产品营销和增长副主席约尔格-萨默尔和全球首席品牌和商务官马可-马蒂亚奇。此外,匿名消息人士表示,马蒂亚奇在离开法拉第未来前曾对贾跃亭表示,他对法拉第未来在ces上展出新车感到不安,因为公司还未做好准备。

最近,法拉第未来与座椅供应商futuris对簿公堂,后者称法拉第未来拖欠了1000万美元的货款。这起官司意味着该公司需要寻找新的座椅供应商,而这一周期可能会长达两年之久。

而日前,贾跃亭在微博上分享了一段法拉第未来首款量产车与其他代表性车型加速性能比拼的视频。贾跃亭附文称:“faradayfuture,全球百公里加速新王者,最快量产车新纪录即将诞生!看全球顶级豪车、全球最牛超跑、地表最快电动suv如何被一一瞬秒。”

于冬:背靠阿里腾讯,博纳影业私有化后首轮融资25亿元估值大涨92亿

国内影视行业经过数年的野蛮发展,产业正在进入淘汰升级周期。12月20日,博纳影业集团宣布,完成私有化后总规模为25亿元的a轮融资,估值150亿元。

博纳影业于1999年成立,并于2010年12月登陆纳斯达克,成为第一家在美国上市的中国影视公司。但上市后,博纳影业认为公司估值被严重低估,于是宣布私有化。今年4月,博纳影业从美国退市以9亿美元估值完成私有化回归。

博纳影业此轮融资由阿里影业、腾讯领投,阿里影业和腾讯还是博纳影业私有化的买房财团之一,据流传出来的文件,阿里巴巴和腾讯当时就分别持股8.29%和5.80%。

在今年电影票房整体业绩不佳的背景下,博纳影业发行出品的《湄公河行动》以11.84亿元成为年度“黑马”电影;国际方面,博纳影业将参与《比利·林恩的中场战事》、《佩小姐的奇幻城堡》等好莱坞大片的全球分账。公司预计,其2016全年总票房将突破40亿元。

“此次我们对博纳影业进行战略投资,是基于对博纳持续化的盈利能力、在电影方面布局的专业眼光以及能够把实业做实、做透的精神的认可。”阿里影业董事局主席兼ceo俞永福道出了对博纳影业的看好。

对于此次投资,俞永福表示,阿里影业也将利用整个平台的资源,与博纳影业一起,在中国电影产业化的道路上继续有所突破。腾讯投资管理合伙人林海峰表示,“我们会与博纳影业集团深化合作,在电影全产业链上面发力,以寻求最大范围的共赢和全方位的突破。”对于腾讯、阿里、博纳而言,资本的深度合作是三赢的买卖。

对于博纳影业而言,按于冬的规划,未来要与阿里联手,快速投资并购实体院线,与腾讯联手开发ip,加速国际化。而背靠阿里巴巴与腾讯,也一定程度上让其在与上市公司华谊兄弟、光线传媒的竞争中增加砝码。

于冬曾在预测互联网将颠覆电影市场时提到,“未来的影业公司都会变成为bat打工”,没想到自己也成为了其打工者。

在此轮融资后,博纳影业的“回a”之路也重新回到大众视野。在私有化前,于冬也曾表示,三年内博纳将完成私有化退市、解除vie架构、登陆a股的“三部曲”。在回归方式上,于冬表示:上市排队也可以,亦不排除借壳的可能性。

杜鹃:国美30周年庆宣布了新零售战略,还要造手机

“建立以用户为王、产品为王、平台为王、服务为王、分享为王、体验为王、线上线下融合的社交商务生态圈,形成对用户利益最大化的新零售模式。”

12月19日,在国美控股集团30周年庆典上,国美控股集团ceo杜鹃宣布,由技术推动的零售新时代已经来临,30周年之际,国美发布新战略,打造社交商务生态圈。

据杜鹃介绍,国美的新零售路径是,以“6+1”为价值创造触点、以供应链为核心竞争力的集互联网、物联网、务联网于一体的新零售生态体。“6+1”模式中的“6”,是指用户为王、产品为王、平台为王、服务为王、分享为王、体验为王,这6张王牌在逻辑上是层层递进的关系,最后形成完整的生态闭环;“1”是指线上线下融合为用户提供首屈一指的服务。

零售业正处于转型期,在今年10月的云栖大会上,马云也抛出了“新零售”的概念,按照他的说法,“新零售”就是将线上“云平台”与线下销售门店或生产商结合在一起,同时结合新物流消灭库存、减少囤货量,核心在于推动线上线下的融合。

杜鹃表示,实体零售作为商品流通的重要基础,在引导消费、扩大生产、惠及民生等方面具有重要意义。互联网时代下,实体零售转型“新零售”要建立人与人之间、人与产品之间、人与企业、企业与产品之间的广泛连接,形成社群关系,推动供给端与需求端的有效对接,推动更深层次的消费价值和产业价值的重构,这样才能源源不断的创生“厚价值”——即参与各方都能共享的价值。

当天国美智能手机总裁沙翔透露,国美将在明年第一季度发布自有品牌手机。据沙翔介绍,国美手机将主打信息安全,手机将配备指纹、虹膜双识别,在软件上将采用android与自有tee双系统。沙翔还称,已与国内自主芯片提供商紫光集团在互联网,智能家居、移动支付方面达成了全方位合作。

去年9月,杜鹃表示,将与智能芯片厂商合作,自主研发具有国美特色的智能设备。今年1月份,三联商社并购德景电子,将主营业务转变为智能移动通讯终端研发与制造。国美通过旗下控股子公司三联商社的并购,完成了手机制造业的布局。

殷一民:中兴收购广通客车,全面进入新能源汽车领域

高调进入无线充电领域两年后,通信设备商中兴通讯涉足客车市场。“我们就是要造车。我们希望五年时间,争取在商用车市场做到业内前五,”中兴智能汽车副总经理田锋表示。

经过一年多的谈判,中兴以数亿元入股珠海一家客车厂商广通客车,取得了绝对控股地位,全面进入新能源汽车领域。

此前,原本中兴通讯要与银隆进行新能源汽车领域的合作,然而,却被格力电器董事长兼总裁董明珠以高出几倍的价格抢了这门生意。而此次中兴通讯成功收购珠海广通客车,组建中兴智能汽车有限公司进入新能源汽车领域其实早在今年7月份便取得突破性进展,最终完成收购。

据了解,围绕新能源汽车研发、设计、生产制造,车联网应用、大数据、自动驾驶、云计算中心的系统研发与建设运营,中兴将打造全新产业板块。据悉,珠海市中兴智能汽车全球总部及研发生产基地已经奠基,计划将珠海基地打造成为其全球最大的新能源汽车研发生产基地,完工后能够年产新能源客车整车 1 万辆、新能源专用车 2 万辆。

目前中兴智能汽车拥有豪华大巴、双层巴士、12米旅游大巴及城际巴士、全铝车身公交等多款自主研发制造的车型,客车产品远销至德国、荷兰、澳大利亚、意大利、以色列、泰国、越南、香港和澳门等多个国家和地区。

从中兴通讯官方给出的消息来看,中兴造车目前已获订单。12月7日,中兴通讯旗下子公司中兴智能汽车有限公司、中兴新能源汽车有限公司联合中标深圳西部公交项目,将为深圳西部公共汽车有限公司提供204台8米纯电动客车及智能充电基础配套服务。

在日前举行的高交会上,田锋表示,“我们认为汽车更多的是带着四个轮子的智能手机,这就是我们的视角,运输系统会融入到智慧城市、智慧交通、物联网,包括大数据、云计算,都会进行无缝融合。从这个角度来说,中兴通讯进入新能源汽车的逻辑就非常强了”。在他看来,整个市场对汽车的期望包括用户体验的要素发生了重大的转变,更多的是怎么互联网和人工智能it和车相结合。


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