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在ag平台官网赢过吗_致享“敢为之旅”很巴适

摘要: 在这里试驾一款特意为城市青年量身定做的,时尚、精致、实用的小型车,广汽丰田致享,是再合适不过了。这次的试驾会内容以“敢为任务”为主题,玩儿遍整个成都,完成挑战任务。作为丰田出品,致享在底盘舒适性和操控性方面做到了很好的平衡。致享出产于品控能力一流的广汽丰田“零缺陷率”工厂。

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在ag平台官网赢过吗,印象中,成都除了火锅、串串之外,还有包含时光记忆的盖碗茶,惬意正是成都的生活标签;这里有耳熟能详的九眼桥,更有充满华夏古韵的三星堆,交融则是成都的文化标签。

舒适与活力,这里一样都不缺。在这里试驾一款特意为城市青年量身定做的,时尚、精致、实用的小型车,广汽丰田致享,是再合适不过了。

这次的试驾会内容以“敢为任务”为主题,玩儿遍整个成都,完成挑战任务。这种自己开车自由驾驶的试驾,比起很多厂家保守的列队前进,多了很多自由度,可以更充分地体验一辆车的方方面面,这就是典型的成都方式,当然一辆实力与品质相当的车型才能胜任这样的挑战。

个性动感之余,从外观到内饰的设计均强调了质感

从外观上看,致享并没有让我失望。相比起姐妹车二厢致炫,致享在外观变化并不大,但个性之余多了些质感:沿用丰田家族式的keen look设计理念,致享在造型上依然足够出格,下格栅一改致炫网格状的设计而换成横条设计后,大气感增加了不少。绕车一圈,配合光影和风的律动,可以明显感受到颇具流动性的车身曲线。尾部的“烟熏电镀”装饰条,据说是运用了丰田首次投入的独门高级工艺,比起不少同级车运用普通电镀带来的廉价感,致享显得更有档次。

动感与质感并重的设计延续到车内。首先映入眼帘的整个中控台区域和仪表台,呈现出和谐一体的设计感。局部装饰件采用“亮黑工艺”,换挡杆、方向盘使用皮革包裹,手感很不错,看起来也相对高级。采用了白色的数字显示器和3d仪表盘标识的“立体式自发光仪表盘”尤为抢眼,显示清晰,而且提升了车内空间的科技感。座椅的设计比较贴合人体曲线,可调控幅度也不小,前后之间不显局促。三厢空间的灵活布局,在我看来十分人性化地考虑到年轻家庭用车的实用性。

成都经济力西部第一,穿梭与在城市男女面对堵车就是每天的日常。这样起伏不定的路况,最适合就是考验动力系统的响应性。致享采用1.3l和1.5l的nr系列自然进气发动机,配备了丰田标志性的vvt-i技术,拥有79kw的最大功率和140n·m的最大扭矩,可以在低转速下就输出强劲扭矩,游走在成都的大街小巷,从容应付频繁的坡道起步与超车,相当的得心应手。

当然,变速箱的功力也值得一提。致享采用的是带模拟8速功能的s-cvt无级变速箱,通过连续可变的传动比例,把发动机动力梳理得井井有条。加速超车,变速箱反应及时;匀速前行,变速箱平顺安静;变换节奏驾驶,变速箱逻辑善解人意。

不过我最喜欢的就是在连续的山路上,将变速箱挂到m模式,依据山势、路况、弯道缓急,按照自己的节奏,将变速箱在预设的8个固定挡位之间灵活切换,享受山路驾驶的乐趣。

凭借着丰田成熟先进动力技术的加持,畅快动力之下,致享的省油水平却是能够登顶同级别no.1——综合工况油耗仅5.1l/100km!除了一贯以平顺经济著称的s-cvt超智能无级变速之外,全系标配的s&s(toyota smart stop)智能节油启停系统更是一大功臣。它会在车辆临时停止时,让发动机熄火,从而避免无谓怠速以节省燃油。值得一提的是,致享的这套s&s智能节油启停系统工作时的响应速度和舒适性均表现出色,启停过程十分自然,几乎让你感觉不到。

舒适操控,体现出丰田的均衡之道

离开市区,成都周边的龙泉山脉可是与秋名山其名。说到山路驾驶乐趣,是该谈谈致享的操控了。虽然说致享是一辆立足于年轻人家用需求的三厢轿车,但致享好歹它也是ctcc致炫赛车的亲兄弟啊。这辆车的操控秉承了丰田一如既往的舒适和灵巧。作为丰田出品,致享在底盘舒适性和操控性方面做到了很好的平衡。车身长度已经有4.4米,可开起来就像是车身完全隐形了一样,车身跟随着方向盘的指向,车随心动,开起来是相当的轻松自在。

嗨翻天的背后,离不开多个安全配置的默默贡献

致享全系标配了vsc车身稳定控制系统、trc牵引力控制系统、hac上坡启动辅助控制系统等安全配置,充分把握了年轻消费群体对于安全性需求。这些配置虽然好像无法直观的“看见”,却展现出一家车企对消费者的最真切的诚意。

trc与vsc,可以帮助我们在湿滑路面还有盘旋的山路中,始终能够确保四个车轮能够发挥出最佳抓地性能,行车永远不“出轨”,更不会失控。漂移只会出现在秋名山,而在南山风景区,你只会看到它的四个车轮稳稳前行。

重庆山多坡陡,如果是新手,难免偶尔会发生溜坡的状况。而致享全系标配了hac坡道辅助系统,就算你在陡坡上松开刹车踏板,车子也能像被钉子钉住一样“悬停”在坡道上停留2秒,确保车子不后溜。用多几次之后,这种违反地心引力的感觉还挺爽的。

丰田专利的goa车身,其核心技术是具有高强度座舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构。当发生比较大的碰撞时,goa车身会把冲撞力切断、吸收,把力量均匀分散至车身各部分骨架,尽可能避免内部空间的变形,最大限度保护驾乘者。看来是个很炫的技术,当然啦,不可能替大家亲身体验。

6.98万元的低价背后

最后说说丰田致享的“身世”吧。这小家伙可是系出名门的呢。致享出产于品控能力一流的广汽丰田“零缺陷率”工厂。自2012年以来,在丰田全球整车品质监查中,广汽丰田已经五年获得“零缺陷率”的最高评价,这足以说明广汽丰田就是丰田体系里面的质量保证。

买车还得考虑养车。有很多车看似很便宜,但在用车过程中状况百出,有的烧机油啦,有的坏灯泡啦,不修吧人不爽,修吧存折不爽。而在新公布的“消费者养护负担指数”中,广汽丰田的小型车产品养护成本仅为百公里4.69元,是所有调研车型中最低的。

这就是说,买别的车您要考虑养车,买广汽丰田小型车,就基本相当于不怎么需要考虑了,买车之后,得劲儿开!